T140-1ブルドーザー

簡単な説明:

セミリジッドサスペンション、メカニカルドライブの特徴があります。メインクラッチは油圧ブーストです。油圧パイロット制御、電気監視、見栄えの良さで、道路建設、水力発電建設、現場改造、港湾および鉱山開発などで広く使用されています...


製品の詳細

製品タグ

T140-1ブルドーザー

T140-12

●説明

セミリジッドサスペンション、メカニカルドライブの特徴があります。メインクラッチは油圧ブーストです。油圧パイロット制御、電気監視、見栄えの良さで、道路建設、水力発電建設、現場改造、港湾および鉱山開発、その他の建設で広く使用されています。

●主な仕様

ドーザー:傾斜

作業重量(リッパーを含む)(Kg):16500

接地圧(リッパーを含む)(KPa):65

軌間(mm):1880

グラデーション:30/25

最小 地上高(mm):400

居眠り能力(m):4.5

刃幅(mm):3297

最大 掘削深さ(mm):320

全体寸法(mm):548637622842

エンジン

タイプ:WD10G156E26

定格回転数(rpm):1850

フライホイールパワー(KW / HP):104/140

最大 トルク(Nm / rpm):830/1100

定格燃費(g / KWh):218

足回りシステム                        

タイプ:スプレービームのスイングタイプ

イコライザーバーの吊り構造:6

トラックローラーの数(両側):6

キャリアローラーの数(両側):2

ピッチ(mm):203

靴の幅(mm):500

装備   1st    2nd     3rd    4th     5位

前進(Km / h)0-2.52 0-3.55 0-5.68 0-7.53 0-10.61

後方(Km / h)0-3.53 0-4.96 0-7.94 0-10.53

油圧システムを実装する

最大 システム圧力(MPa):12

ポンプタイプ:ギアポンプ

システム出力L /分:180

運転システム

メインクラッチ:ノーマルオープン、ウェットタイプ、油圧ブースター制御。

トランスミッション:通常はメッシュギアドライブ、カップリングスリーブシフト、2レバー操作、トランスミッションには4つの前進速度と2つの後退速度があります。

ステアリングクラッチ:スプリングで圧縮されたマルチディスクドライ冶金ディスク。油圧作動。

ブレーキクラッチ:ブレーキは、機械式フットペダルで作動するオイル2方向フローティングバンドブレーキです。

ファイナルドライブ:ファイナルドライブは、デュオコーンシールでシールされた平歯車とセグメントスプロケットによる1回の減速です。


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