SD6Nブルドーザー
SD6Nブルドーザー
●説明
SD6Nブルドーザーは、油圧ダイレクトドライブ、セミリジッドサスペンド、油圧制御を備えた160馬力のトラックタイプのブルドーザーです。Caterpillarライセンスで製造されたShangchaiC6121ディーゼルエンジンを搭載。エンジンは、大きなトルクリザーブ係数と過負荷に対する容量の特徴があります。トルクコンバーターは、動力を外部に分割した水力機械式コンバーターで、高効率範囲が広いという特徴があります。ステアリングとブレーキは同じコントロールレバーで操作できます。ブレーキシステムは、便利で省力化された油圧ブースト構造を利用しています。ファイナルドライブギアは、変位係数値が大きいという特徴があります。この種の設計は、支持力を高め、有用な時間を延長します。ファイナルドライブもベアリングクリアランスが調整されない構造を採用しており、整備に便利です。イコライザーバーは、サービスコストを削減するために無料の潤滑構造を利用しています。
●主な仕様
ブルドーザー：傾斜
作業重量（リッパーを含む）（Kg）：16500
接地圧（リッパーを含む）（KPa）：55.23
軌間（mm）：1880
グラデーション：30/25
最小最低地上高（mm）：445
居眠り能力（m）：4.5
刃幅（mm）：3279
最大。掘削深さ（mm）：592
全体寸法（mm）：503732973077
エンジン
タイプ：C6121ZG55
定格回転数（rpm）：1900
フライホイールパワー（KW / HP）：119/162
最大。トルク（Nm / rpm）：770/1400
定格燃費（g / KWh）：215
足回りシステム
タイプ：トラックは三角形です。
スプロケットは高架弾性吊り下げ式です：7
トラックローラーの数（両側）：2
ピッチ（mm）：203
靴の幅（mm）：560
ギア1st2nd 3rd
フォワード（Km / h）0-4.0 0-6.9 0-10.9
後方（Km / h）0-4.8 0-8.4 0-12.9
油圧システムを実装する
最大。システム圧力（MPa）：15.5
ポンプタイプ：ギアオイルポンプ
システム出力L /分：178
運転システム
トルクコンバーター：外部分離コンビネーション
トランスミッション：前進3速、後進3速の遊星式パワーシフトトランスミッションで、速度と方向をすばやくシフトできます。
ステアリングクラッチ：スプリングで圧縮されたマルチディスクオイルパワー冶金ディスク。油圧作動。
ブレーキクラッチ：ブレーキは、機械式フットペダルで作動するオイル2方向フローティングバンドブレーキです。
ファイナルドライブ：ファイナルドライブは、平歯車とセグメントスプロケットを使用したダブルリダクションです。
